一個環網柜基礎，采用傳統的混凝土澆灌施工，全自動油介質損耗測試儀高壓試驗變壓器,無局放高壓試驗變壓器,充氣式高壓試驗變壓器,交直流高壓試驗變壓器工期往往長達半個月，現場需砌筑、養護，工序復雜，還易受天氣影響，質量也因施工人員經驗差異參差不齊……現在只需兩三個小時就能“拼裝”，還省去了澆筑、養護等環節，精度達到毫米級，質量穩定可靠。 

　　近年來，深圳供電局積極響應南方電網公司關于配網建設管理模式轉型升級要求，借助SMED、SIPOC、拉動式生產等精益管理工具，大力優化內外部工序、采用工廠化預制件、減少等待浪費。 

　　深圳供電局在配網工程建設中創新開展“宜家式”裝配管理，實現設計模塊標準化、構件生產工廠化、施工安裝機械化、項目管理科學化，獲評“南網技術改進貢獻一等獎”。2015年以來累計應用預制電纜工井10549套，戶外環網柜307套，年均覆蓋率達88%，每年可節省成本1164萬元。 

　　施工：“內部工序”外部化 

　　豐田家族有句名言“擰干毛巾上的后一滴水”，是說要限度減少浪費。傳統澆灌施工存在著等待浪費。 

　　“我們分別選取了30個電纜工井和環網柜基礎抽樣分析，發現二者平均工期都是15天左右，其中支模安裝、混凝土澆筑、混凝土養護三個步驟平均耗時都在7天以上，占了整個施工流程70%多的時間。”深圳供電局基建部配網項目科專責肖俊陽說。 

　　深圳供電局通過運用SMED精益工具對施工過程進行了分析。“如果把上述三個步驟外移，就可以把‘內部工序’減少到限度，達到消除浪費的目的。”肖俊陽說，他們決定將現場澆筑基礎轉為委托工廠制作預制件，使那三個步驟不用在施工現場完成，現場只需進行預制件拼裝、基坑開挖、地基墊層、土方回填工序。 

　　“現澆基礎采用鋼模具工廠化制作后，預制件表面平整光潔，免去了傳統抹灰工序，尺寸誤差可控制在5毫米和10毫米以內，保證了精度和質量。再結合施工步驟的優化，預制工井施工僅需32.3工時，環網柜基礎施工僅需39.5工時，效率較之前分別提升了85%和81%。”肖俊陽說。  

　　設計：少組件多組合 

　　單個施工效率提升了，但如果大量推廣后成本比傳統施工方式還高，“新法子”也可能成為“空中樓閣”難以落地。成規模地采用預制件才能把成本降下來，而這首先需要把好組件的源頭設計關。 

　　現有的設備物資種類繁雜，無法全部量體裁衣。為保證覆蓋率，又兼顧適用性，深圳供電局終將環網柜基礎尺寸由繁多無標準簡化為3種，電纜工井尺寸由原來159種簡化為12種。 

　　“我們開始想過比如一個環網柜基礎整體都預制，但發現太重，可能達幾噸甚至10噸，很難搬運。后來聯合設計院反復勘查比選，對構件進行品類優化設計，采用獨立組件方式，單個構件總量控制在1噸以內。”肖俊陽說，預制組件規格的設計是關乎后續能否大范圍推廣的根本前提，因此他們對圖紙來回修改了近百次。 

　　實際施工時地形、走向等差異很大，為了用少的組件實現多的產品組合，深圳供電局又按底板、側板、圈梁及蓋板4個部件將其拆分為30個標準構件。“這樣有效減少工廠預制件模具數量，生產成本也更低。”肖俊陽說，“為此我們還研發了龍門吊、履帶式吊車、轉彎半徑測量儀、蓋板搬移工具等工器具，有力便捷了構件的搬運和安裝。” 

　　物資：價值拉動以需定供 

　　由工廠制作預制件，也帶來一個物資供應的問題。傳統澆灌施工，物資和設備都由施工單位提供，供電局只需盡責當好“甲方”。“宜家式”裝配管理，預制件都需要供電局自己采購和備貨，要同步考慮物資的儲備運送。 

　　豐田生產模式中有個“精益拉動”的理論，用“后工序”拉動“前工序”。公司借鑒“價值流拉動”思路，從達標投產開始倒排工期，按照施工步驟及物資使用的順序，形成了從“停電接火”到“廠家生產預制件”的倒排工序圖。 

　　按實際施工進度和工序，物資供應采取“抓中藥”方式。“我們將施工材料形成多個標準材料包，預約供貨、領料時間、廠家生產日期以及剩余未領物資等信息動態更新。非定額物資廠家生產后直接將預制件配送到施工現場，定額物資提前預約后直接到倉庫領用，從而縮短物資庫存滯留時間，有效減少倉儲的壓力。”肖俊陽介紹。 

　　為了把施工人員經驗和技術水平的影響降到，確保整個“價值流拉動”鏈條的穩定，深圳供電局還將15道施工工序標準化。施工地點、范圍定點劃線，一目了然；從起始的基坑開挖到后的安鍵環安裝每一步都有說明書式的指引，即便不熟悉的工人，也能順利完成安裝。 

　　配網工程建設“宜家式”裝配管理，減少過程浪費創造顯著價值。據了解，2017年深圳供電局應用預制電纜工井5533套、環網柜基礎186套，覆蓋率達92%，每年可節省成本1164萬元。深圳供電局繪制的成套設計圖紙，被納入到南網標準設計中，對提升南網標準化工程施工水平起到示范作用。 

　　“不僅配網建設采用‘宜家式’裝配，我們還嘗試在主網基建項目中引入同樣的標準化建設思路，比如去年投產的龍華中心變電站就是南方電網首座全預制裝配式變電站。未來將進一步深化探索，擴大‘宜家式’裝配管理模式在主網的應用，同時研究解決部分地形及管線復雜區域的配網預制式裝配管理推廣難題，不斷提高預制式裝配模式覆蓋率。”深圳局基建部負責人表示。  

　　鏈接： 

　　SMED模型起源于日本，在豐田企業發展起來，全稱“六十秒即時換模”，它幫助豐田企業產品切換時間由4小時縮短為3分鐘，按照確定內部與外部工序、估量整個換模時間、把內部工序轉化為外部工序、縮短內部工序、改善外部工序、標準化換模程序六個步驟來優化。 

　　精益拉動（Just In Time）是豐田生產模式兩大支柱之一，從美國超市售貨方式中借鑒到的生產方法前一作業將零件生產出來“推給”后一作業加工，在拉式生產中，是后一作業根據需要加工多少產品，要求前一作業制造正好需要的零件。在推進式生產中，每一工序都根據生產計劃，盡其所能地生產，盡快完成生產任務，不管下一工序當時是否需要。傳統的生產系統一般為推進式生產，推進式生產將造成物品的堆積。 

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